Moto électrique Escape “R” – Electric Motion
10 546,00€
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L’Escape “R“ est la moto électrique ultime pour la randonnée et la pratique du freeride extrême. Avec un équipement ultra haut de gamme, des lignes et un design “Racés“, l’Escape “R“ est tournée vers le tout-terrain de franchissement.
Présentation
VIDEO DE PRESENTATION
VIDEO NOUVEAUTES 2023
SIGNATURE EPUREE
L’art de se distinguer, avec une ligne et des coloris totalement nouveaux, l’Escape “R“ est plus audacieuse et élégante. Dotée de détails soignés et d’une ligne originale taillée au scalpel, vous l’avez compris, l’Escape “R“ soigne son style, sa signature.
SYSTEME ANTI-REVERSE
Nouveauté 2023, le système « Anti-Reverse » permet de bloquer la roue arrière en condition extrême pour plus de sécurité.
En difficulté à la suite d’une erreur de pilotage ? Faites-vous aider par votre moto !
FREIN REGENERATIF
Le système de freinage régénératif est activé en pressant le bouton FRB gris, il applique une force de frein moteur en fonction de la vitesse de la roue arrière.
SELECTEUR DE MAPS
Sur les modèles 2023, Electric Motion a encore amélioré l’ergonomie en déplaçant les boutons de sélecteur de Maps et FRB afin de rendre son utilisation plus facile.
Le bouton de sélection de maps a été déplacé sur la partie haute et une led au centre indique la carte active. 6 cartes sont maintenant disponibles sur les modèles 2023:
3 cartes « Race »
🟩 = faible puissance
🟦 = puissance moyenne
🟥 = haute/pleine puissance
+ 3 cartes « Race » avec TKO :
🟩 = faible puissance avec TKO
🟦 = puissance moyenne avec TKO
🟥 = haute/pleine puissance avec TKO
NOUVELLE TRANSMISSION
La nouvelle transmission améliore les performances de la suspension arrière et augmente l’adhérence de la roue arrière dans toutes les situations.
PEDALE DE FREIN OPTIMISEE
Fabriquée en aluminium pour une meilleure qualité, une meilleure surface de contrôle et plus de grip.
GUIDON NEKKEN
L’Escape “R” est équipée du guidon Neeken haut de gamme.
POIGNEE DE GAZ DOMINO
L’amélioration de la sensibilité et du contrôle de l’accélérateur provient du meilleur système mécanique du nouvel accélérateur Domino.
EMBRAYAGE HYDRAULIQUE
Le modèle Escape “R“ est équipé d’un embrayage à diaphragme à commande hydraulique né pour la compétition.
Le volant moteur accouplé à un jeu de différentes masselottes permet plusieurs réglages d’inertie. Système indispensable aux randonneurs de l’extrême, voilà de quoi franchir des obstacles toujours plus hauts, avec un parfait contrôle.
TICK OVER – TKO
Cette innovation offre le feeling idéal aux pilotes débutants ou expérimentés.
Avec un régime constant, la moto gagne en précision d’accélération et en motricité. C’est une aide au contrôle de la puissance à bas régime. Quelque soit votre niveau, activez ou désactivez le TKO (régime moteur) comme bon vous semble grâce à l’interrupteur On / Off.
MOTEUR A HAUT RENDEMENT
Le moteur électrique de 50,4 volts est le cœur de l’ESCAPE “R”.
Fournissant un couple élevé, une puissance réactive et un fonctionnement presque silencieux, ce moteur est prêt à offrir d’innombrables heures de plaisir Trials sans problème.
FOURCHE ALUMINIUM
La ESCAPE “R” est équipée de la dernière fourche avant TECH ALUMINIUM RACING.
Référence en matière de fiabilité et de fonctionnalité, la nouvelle fourche TECH offre au modèle ESCAPE “R” une traction avant améliorée et des performances accrues.
PHARE LED
Un nouveau phare à LED est intégré dans la toute nouvelle coque de phare élégante et légère.
La couleur bleue du té de fourche rend la ESCAPE « R » encore plus séduisante !
SYSTEME PRB “R”
Un levier PRB “R” en option est disponible sur l’ESCAPE “R” qui permet l’intégration du système de freinage régénératif progressif d’EM avec l’embrayage hydraulique.
Avec le “PRB” R “en option installé, un petit levier ergonomique se monte sur le maître-cylindre d’embrayage juste au-dessus du levier d’embrayage. Lorsque le levier est tiré, il offre les performances d’un frein moteur progressif et recharge la batterie.
Avec une sensation très similaire à un frein arrière monté sur le guidon, plus le pilote tire sur le levier, plus la roue arrière ralentit. Ce système de freinage est très sécurisant dans des conditions extrêmes, assurant un freinage précis et maîtrisé.
Le levier PRB “R” n’interfère pas avec l’action du levier d’embrayage; le pilote peut utiliser l’un ou l’autre indépendamment, ou les deux en même temps.
BROCHURE 2023
Pour télécharger la brochure 2023 cliquez Ici.
Fiche Technique
CARACTERISTIQUES PRINCIPALES
FICHE TECHNIQUE
| CADRE | 15CDV6 |
| FREIN AV | Disque 182 mm 4 pistons |
| FREIN AR | Disque 150 mm 2 pistons |
| JANTES AV | Morad Trial 1,6″x21″ |
| JANTES AR | Morad Trial 2,15″x18″ |
| PNEUMATIQUES | MICHELIN X11 |
| SUSPENSION AV | Aluminium Tech Racing |
| DÉBATTEMENT AV | 175 mm |
| SUSPENSION AR | R 16 V |
| DÉBATTEMENT AR | 170 mm |
BATTERIE
| ENERGIE | Li-ion |
| TENSION | 50,4V |
| CAPACITÉ | 2690 Wh |
| POIDS | 14Kg |
| CHARGEUR | 15A |
| TEMPS DE CHARGE | 3h20 |
| CYCLES UTILISATION | 1000 |
| TEMPÉRATURE CHARGE MINI | 0°C |
BATTERIE AMOVIBLE | non |
MOTEUR
| PUISSANCE NOMINAL | 6Kw |
| PUISSANCE PIC | 11Kw |
DIMENSIONS
| HAUTEUR DE SELLE | 820 mm |
| EMPATTEMENT | 1325 mm |
| GARDE AU SOL | 320 mm |
| HAUTEUR REPOSE PIED | 360 mm |
| LARGEUR | 825 mm |
MAPS
| NOMBRE DE MAPS | 6 dont 3 avec TKO |
EQUIPEMENTS DE SERIE
| EQUIPEMENT SERIE | PRB |
| Capot/Selle Escape | |
| Traction Control | |
| Anti-Reverse |
OPTIONS
| OPTIONS | Maps d’initiation |
| Volant inertie | |
| Chargeur 25A (2h30) | |
| Protège main |
Manuel Utilisateur
Pièces détachées
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